Filtrele de ulei nu sunt universale. Un filtru de ulei elimină impuritățile dăunătoare din uleiul extras din baia de ulei, apoi furnizează ulei curat pieselor în mișcare, cum ar fi arborele cotit, biele, arborele cu came, compresorul și segmentele pistonului, oferind lubrifiere, răcire și curățare, prelungind astfel durata de viață a acestor componente. Filtrele de ulei sunt clasificate în funcție de structură în tipuri înlocuibile, centrifuge și centrifuge.
Filtrele de ulei sunt în general universale în întreaga serie de vehicule. Diferite modele necesită diferite tipuri de filtre. Instalarea forțată a unui filtru de ulei incompatibil poate deteriora motorul și, în cazuri grave, poate provoca un accident de circulație.
Un filtru de ulei elimină impuritățile, coloizii și apa din uleiul de motor, furnizând ulei curat diferitelor părți lubrifiate. Pentru a reduce frecarea dintre părțile relativ în mișcare ale motorului și pentru a minimiza uzura, uleiul este livrat continuu pe suprafețele de frecare ale acestor părți în mișcare, formând o peliculă de lubrifiere. Uleiul de motor conține în mod natural anumite cantități de coloizi, impurități, apă și aditivi.
Intervalele de înlocuire a filtrului de ulei:
Ulei mineral:Schimbați după 3.000 până la 4.000 de kilometri sau la fiecare șase luni.
Ulei semi-sintetic:Schimbați după 5.000 până la 6.000 de kilometri sau la fiecare șase luni.
Ulei complet sintetic:Schimbați la fiecare opt luni sau la fiecare 8.000 până la 10.000 de kilometri.
